DVVT 技術與其他可變氣門技術的區(qū)別是什么?

DVVT 技術與其他可變氣門技術有不少區(qū)別。

VVT 是可變氣門正時系統(tǒng),只能對進氣門進行調(diào)節(jié),通過改變氣門的開啟和關閉時間來控制進氣量等參數(shù),優(yōu)化發(fā)動機性能。

而 DVVT 是可變配氣相位,能同時對進排氣門進行調(diào)節(jié)。

CVVT 是進氣可變,只有進氣凸輪軸上有 VVT 驅動器。DVVT 則是進排氣連續(xù)可變,兩個凸輪軸都能作用。

工作方式上,CVVT 只有進氣可變,DVVT 進排氣連續(xù)可變,進氣方式不同。

VVT 發(fā)動機可變氣門正時技術能提高進氣充量和充量系數(shù),進一步提高扭矩和功率。

結構方面,CVVT 是通過改變凸輪軸的相位來調(diào)整氣門開啟時間以提高燃燒效率。DVVT 能通過兩個相互獨立的凸輪軸實現(xiàn)進氣門和排氣門之間的可變氣門正時控制,提高燃油效率和動力輸出。

性能上,DVVT 比 CVVT 多一個凸輪軸,結構更復雜,制造成本更高,但能實現(xiàn)更精確的氣門控制,性能更優(yōu),還能實現(xiàn)更好的排放控制和燃油經(jīng)濟性。

日本的 VVT 技術起源早,有多年經(jīng)驗和技術積累,采用電液控制系統(tǒng),能實現(xiàn)更精細氣門調(diào)節(jié),還有 VVT-i 智能氣門正時技術,性能大幅提升。

中國的 DVVT 技術相對較新,處于發(fā)展初期,主要采用機械式控制系統(tǒng),調(diào)整范圍相對較窄。

總之,DVVT 技術更先進,能更好控制進排氣流量,提高發(fā)動機效率和性能,降低燃油消耗,減少排放。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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