CVVT 與其他可變氣門技術的區(qū)別主要體現(xiàn)在工作方式和性能特點上。

CVVT 是連續(xù)可變氣門正時技術，只有進氣凸輪軸上有 VVT 驅(qū)動器，只能改變進氣門的正時。

而 DVVT 是進排氣連續(xù)可變氣門正時技術，能同時對進氣門和排氣門進行正時調(diào)節(jié)。

DVVT 可以改變進排氣，改變空燃比，使發(fā)動機的排放污染更低，在技術上比 CVVT 更先進。

VVT 是可變氣門正時技術，通常只能調(diào)節(jié)進氣門。

與 CVVT 相比，DVVT 發(fā)動機能實現(xiàn)進排氣門的同步調(diào)節(jié)，具有低速大扭矩、高速大功率的優(yōu)良特性，動力輸出更平順，能節(jié)省燃油。

例如，采用 DVVT 技術的發(fā)動機比目前市場上較多采用進氣門正時技術的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。

像榮威 550 采用 DVVT 技術可降低 5%的油耗，同時提高 10%的動力。

總之，CVVT 主要優(yōu)化進氣門正時，DVVT 則實現(xiàn)了進排氣門正時的全面優(yōu)化，在性能和節(jié)能方面表現(xiàn)更出色。