汽車壓力傳感器類型眾多，特點各異。常見的有半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動的可變電感式和表面彈性波式等。

半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器尺寸小、精度高、成本低、響應(yīng)性能好、通用性強且檢測范圍廣。

電容式壓力傳感器輸出信號大、精度高、響應(yīng)速度快，結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，但成本較高。

膜盒傳動的可變電感式壓力傳感器在特定工況下能發(fā)揮優(yōu)勢。

表面彈性波式壓力傳感器也有其獨特的應(yīng)用場景。

進氣歧管絕對壓力傳感器用在 D 型 EFI 系統(tǒng)中，采用間接測量方式測算發(fā)動機進氣量。

增壓壓力傳感器安在增壓發(fā)動機上，檢測渦輪增壓器工作情況，供 ECU 控制噴油脈沖和增壓器壓力。

氣缸燃燒壓力傳感器有直接型（PDS）和墊圈形（PGS）兩種。PDS 可實現(xiàn)燃燒室壓力線性檢測，PGS 裝配性好，適用于高精度爆震控制等。

胎壓檢測傳感器采用溫差補償校正方法，能適時測出胎壓高低，工作壓力高，溫度范圍廣，精確率不低于 1%。

輪速傳感器用于檢測車輪速度，為 ABS 的 ECU 提供信號。

減速度傳感器有差動電壓式和開關(guān)式兩種，分別通過滑動部件運動和慣性部件移動位置感知減速度。

不同類型的壓力傳感器在汽車的不同系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，我們應(yīng)根據(jù)具體需求選擇合適的類型，以確保汽車各系統(tǒng)的正常運行和性能優(yōu)化。