不同類型車輛的車斗特點各有不同。

皮卡車斗設計多樣，比如 2019 款 GMC SIERRA 的兩段式電動遙控尾門，能遙控開關(guān)，小門可作桌子、擋板，實用又方便。還有大眾 Tarok 的可變?nèi)莘e貨廂，座艙后排座椅能放倒翻折，貨廂長度增加，承載力達 1 噸。

此外，有些車企用碳纖維作貨廂材料，重量輕強度高，但造價貴。

礦用卡車車斗受力復雜，新開發(fā)的 930 型車斗通過分析典型工況確定載荷和邊界條件，模擬參數(shù)響應以改進結(jié)構(gòu)。其模型由前頂板、前壁、側(cè)板和底板組成，采用鋼板焊接，關(guān)鍵位置用厚鋼板。運行工況多樣，可能多種同時發(fā)生，要考慮慣性載荷。靜載和轉(zhuǎn)彎工況下，車斗位移和應力有特定位置和數(shù)值。

自卸式車斗有多種設計，如通過鉸接組件讓左側(cè)板和右側(cè)板可翻轉(zhuǎn)卸料，提高效率。有的車斗鉸接組件在立體框架上，有的在底板上。

商用車的車斗結(jié)構(gòu)包括 U 型車斗本體，頂部有擋板，底部有焊接的底板，前端有掛鉤和活動板，活動板通過連接臂、轉(zhuǎn)軸、角鐵、鉸座、鉸軸等與車斗本體連接，外側(cè)有加強桿，角鐵內(nèi)有加強板。

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