進(jìn)口新車在排行榜中的地位因品牌、車型和市場環(huán)境而異。

近年來，進(jìn)口車整體規(guī)模有起伏。部分豪華品牌進(jìn)口車表現(xiàn)較好，如雷克薩斯，其進(jìn)口零售量增長，在排行榜中常居前列。

奔馳、寶馬、奧迪等德系豪華品牌進(jìn)口車也有不錯(cuò)的市場份額和增長態(tài)勢。保時(shí)捷同樣全系進(jìn)口，品牌價(jià)值強(qiáng)大，銷量受價(jià)格戰(zhàn)影響較小。

然而，合資品牌進(jìn)口車快速萎縮，豐田、大眾等部分品牌進(jìn)口車下滑明顯。

在車型方面，雷克薩斯 ES 常是熱銷進(jìn)口車型，埃爾法作為高端 MPV 也有一定市場。

進(jìn)口車市場受多種因素影響，包括市場競爭加劇，自主品牌崛起和合資品牌發(fā)力，消費(fèi)者選擇增多。新能源汽車發(fā)展迅猛，對進(jìn)口燃油車形成沖擊，進(jìn)口新能源車占比較小，在浪潮中份額有所下降。

消費(fèi)者需求變化，更注重性價(jià)比、智能化配置和售后服務(wù)，進(jìn)口車在這些方面優(yōu)勢不突出。

國內(nèi)汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)也削弱了進(jìn)口車的性價(jià)比優(yōu)勢。

未來，進(jìn)口車市場品牌競爭更激烈，傳統(tǒng)豪華品牌面臨挑戰(zhàn)，二線豪華品牌努力提升份額。新能源車型發(fā)展將改變市場格局，進(jìn)口車品牌需不斷創(chuàng)新適應(yīng)變化。