在小轎車銷量排行榜中，國產(chǎn)車型的地位越來越重要。

比如在 4 月份的國內(nèi)轎車銷量排行榜前 10 名中，自主品牌就占了 5 個(gè)，像秦 PLUS 銷量突破 4.6 萬臺(tái)成為銷冠，有純電和插電式混合動(dòng)力版本，插混車型兼顧油耗與動(dòng)力且沒里程焦慮，純電續(xù)航有多種選擇。

海鷗銷量突破 2.8 萬臺(tái)排第二，定位小型純電車，設(shè)計(jì)個(gè)性、空間可觀，續(xù)航能滿足日常代步，價(jià)格低是代步首選。

漢銷量突破 2 萬臺(tái)，是比亞迪開拓高端市場(chǎng)的功勛車型，網(wǎng)傳今年下半年將換代。

驅(qū)逐艦 05 銷量超 2 萬臺(tái)，是秦 PLUS DM-i 的姊妹車型，設(shè)計(jì)更年輕時(shí)尚。

星瑞是除比亞迪外唯一一款自主品牌車型，有沃爾沃技術(shù)加持，實(shí)力強(qiáng)，配置豐富，有 1.5T/2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，但 2.0T 車型后期用車成本高。

2024 年 1-8 月銷量破 10 萬的轎車中，有一半以上是國產(chǎn)品牌車型，如秦 PLUS 遙遙領(lǐng)先。

在 9 月緊湊型轎車銷量排行榜中，比亞迪秦 PLUS DM-i、秦 PLUS EV 和 AION S 等穩(wěn)居前十，驅(qū)逐艦 05 自推出榮耀版后也連續(xù)數(shù)月位列前列。

面對(duì)國產(chǎn)新能源車型的競爭，傳統(tǒng)合資品牌如軒逸、朗逸等不得不降價(jià)保量。

上半年汽車銷量排名前十中，比亞迪等國產(chǎn)新能源車表現(xiàn)出色，國內(nèi)新能源已完成過半布局，老百姓對(duì)新能源汽車接受度高，且國產(chǎn)新能源已出海。

10 月份轎車銷量前 15 名中，國產(chǎn)車型占 6 款，4 款是新能源車型，像五菱宏光 MINI EV 、比亞迪秦家族、漢家族、海豚等表現(xiàn)搶眼，燃油版的吉利帝豪和長安逸動(dòng)也進(jìn)入榜單。