微型小轎車的安全性整體來說相對(duì)較弱。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是車身重量和結(jié)構(gòu)尺寸。微型車車身輕、尺寸小，前后潰縮吸能表現(xiàn)差，遇到大尺寸車型碰撞時(shí)往往不堪一擊。

二是電池安全。多數(shù)微型車的電池包設(shè)計(jì)在地板上，受空間限制，電池防護(hù)措施有限。

三是安全配置。受成本限制，很多微型車在安全配置上能減則減，比如常見的 ESP、ABS 和 TCS 系統(tǒng)等可能缺失。

不過，也有部分微型車在安全性方面做得較好。比如比亞迪海鷗，增加了側(cè)面頭部氣簾，全系標(biāo)配剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全設(shè)置。奇瑞小螞蟻在車身工程方面較為重視，采用鋁合金材質(zhì)的前防撞梁，厚度達(dá) 2mm，扭轉(zhuǎn)剛度高，還采用航空級(jí)鋁合金材質(zhì)車身架構(gòu)。

微型車的安全性并非無法改善。廠商可以增加成本提升安全性，但這可能與微型車的市場(chǎng)定位和消費(fèi)者的預(yù)算預(yù)期不符。

作為消費(fèi)者，若想提升微型車的安全性，可盡量提高購車預(yù)算選擇安全性更高的產(chǎn)品。

總之，微型小轎車的安全性雖有不足，但部分車型在不斷努力提升，消費(fèi)者也應(yīng)重視安全性，謹(jǐn)慎選擇。