四輪驅(qū)動(dòng)車在雪地行駛的表現(xiàn)整體不錯(cuò)，但也有一定的局限性。

四驅(qū)車在起步時(shí)能提供良好的抓地力，讓起步更順暢，不像前驅(qū)車可能因扭力控制導(dǎo)致遲緩。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，四驅(qū)車相對(duì)容易控制，前驅(qū)車則可能更頻繁觸發(fā) ESP 且滑動(dòng)厲害。

上坡或上臺(tái)階，四驅(qū)車較輕松，前驅(qū)車或許需要額外沖力。

常見四驅(qū)種類有全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)在冰雪路行駛最安全，能始終保持四輪動(dòng)力分配，比如途觀 L、途岳等車型。適時(shí)四驅(qū)的車型較多，如奧迪 Q5L、漢蘭達(dá)等，其動(dòng)力分配效率因結(jié)構(gòu)不同有差異，超過 40 公里/小時(shí)一般會(huì)脫離四驅(qū)鎖定狀態(tài)，但能增加行駛安全性。分時(shí)四驅(qū)車型脫困能力強(qiáng)，如豐田普拉多等，但在冬季復(fù)雜路況下高速行駛時(shí)因無中央差速器，不允許前后輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，所以只能兩驅(qū)行駛。

四驅(qū)車在行駛中能提高一定穩(wěn)定性，降低驅(qū)動(dòng)輪打滑概率，但對(duì)側(cè)滑和制動(dòng)距離增加幫助不大。

在雪地行駛，四驅(qū)車不是萬能的，要注意控制油門、保持車距、避免急變道，上坡注意前車距離，下坡避免急剎車，出現(xiàn)側(cè)滑要及時(shí)處理，還可加裝防滑鏈等。

總之，四驅(qū)車在雪地行駛有優(yōu)勢，但也要謹(jǐn)慎駕駛，不能過分迷信四驅(qū)。