沃爾沃的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)如何

沃爾沃的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

其主要是基于前橫置汽車發(fā)動機(jī),以電機(jī)控制多片離合器設(shè)備作為中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng),用“eLSD”的中央差速器替代了后橋的一般開放式分動箱,是真正的多片離合器式中央差速器,靠上下傳動軸多片離合器的開閉來實(shí)現(xiàn)差速功能。

沃爾沃四驅(qū)轎車有 S60、S90、V90 等款型,在路況差時會干預(yù),提供強(qiáng)大動力,提升車輛通過性。

沃爾沃四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)歷五代發(fā)展,結(jié)構(gòu)更緊湊,操控更智能,性能更強(qiáng),能根據(jù)駕駛情況實(shí)時動態(tài)調(diào)節(jié),確保車輪獲得最佳抓地力,增加駕車樂趣和安全性。

沃爾沃 V90 采用第五代漢德四驅(qū)系統(tǒng),正常駕駛時像前驅(qū)車,前后軸動力分配比為 95:5 以降低油耗,打滑時為 50:50,電子攤鋪系統(tǒng)會制動車輪提高通過能力,作為跨界車,脫困能力強(qiáng)。

車輛四驅(qū)模式有時時四驅(qū)、兼職四驅(qū)和全時四驅(qū)。適時四驅(qū)以前驅(qū)為主,后輪驅(qū)動力不高于前輪,濕滑路面轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定但通過性和越野性差。兼職四驅(qū)大多為兩輪驅(qū)動,惡劣條件用四驅(qū)模式,手動切換四驅(qū)時中間傳動軸鎖住前后軸,轉(zhuǎn)彎可能不易操作。全時四驅(qū)越野性能好,通過性強(qiáng),可操作性好,但油耗高。

沃爾沃 XC60 使用的是全時四驅(qū),是瀚德的第五代四驅(qū)系統(tǒng),中央和后橋都是多片離合器式的限滑差速器,前橋為開放式差速器,依靠電子系統(tǒng)限滑。

沃爾沃 XC60 T8 采用全智能驅(qū)動模式,引擎負(fù)責(zé)前輪,電機(jī)負(fù)責(zé)后輪,協(xié)同工作形成四驅(qū)。起步純電后驅(qū)省油,沒電燃油前驅(qū)實(shí)用,加速混動四驅(qū)運(yùn)動感強(qiáng)。四驅(qū)系統(tǒng)使越野能力更強(qiáng)、加速更穩(wěn)、彎道操控性提升、扭矩補(bǔ)償、輪胎抓地力和操控性更強(qiáng)、反應(yīng)速度快精度高。

沃爾沃 RECHARGE T8 車型發(fā)動機(jī)提供前驅(qū)、電池電機(jī)驅(qū)動后驅(qū),動力傳遞路徑短,損耗小響應(yīng)快,能最大程度利用車輪附著性能,提高操控及越野極限。新 XC60 RECHARGE T8 搭載新升級插混系統(tǒng),綜合功率和扭矩強(qiáng)大,電機(jī)功率大,動力響應(yīng)迅速且能耗排放低。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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