水陸兩棲車的制造難點主要有以下幾個方面。

首先，車體結(jié)構(gòu)設(shè)計是一大難題。要讓車輛在陸地保持高速行駛，在水中像快艇一樣靈活，這對車體的流線型設(shè)計要求極高，需確保在不同環(huán)境下都能減少阻力。比如后輪窩的設(shè)計，需要配置輪窩補償裝置，在陸地行駛時折疊收起，水上行駛時展開保證流線型以減小水阻。

其次，動力系統(tǒng)的配置和優(yōu)化難度大。要實現(xiàn)動力在陸地和水上的合理分配與高效傳遞，確保車輛在不同環(huán)境下都有足夠的動力和速度。例如有的車型因車身較重，在水中行駛緩慢，動力系統(tǒng)的改進(jìn)就至關(guān)重要。

再者，安全性能的保障也不容易。車輛在水面行駛時，要確保穩(wěn)定性和操控性，避免出現(xiàn)進(jìn)水等危險情況。

還有，整車的輕量化也是個挑戰(zhàn)。減輕車重有助于提高車輛在水中的性能，但同時不能影響其在陸地的承載和越野能力。

此外，制造水陸兩棲車需要綜合考慮各種復(fù)雜環(huán)境下的通過能力，如爬坡、過松軟地形等，這對車輛的懸掛、履帶等部件的設(shè)計和性能提出了很高的要求。