4S 模式起源于上世紀(jì) 80 年代的歐洲。

當(dāng)時歐洲汽車市場品牌眾多，每種車型保有量較大，為吸引顧客，生產(chǎn)商逐漸形成 4S 店模式。

在歐洲，交通便利，城市距離近，汽車業(yè)發(fā)達(dá)，尤其在汽車保有結(jié)構(gòu)上，車型集中且每種車型保有量大，比如德國，人口約 8100 萬，汽車擁有量 5000 萬輛，轎車達(dá) 4200 萬輛，品牌多集中在大眾、奔馳、寶馬等大型汽車集團(tuán)旗下。

這種環(huán)境使 4S 店“四位一體”的經(jīng)營模式得以存在和發(fā)展。

歐洲汽車銷售體系以整車企業(yè)為中心，分銷商、代理商和零售商的經(jīng)營活動都為整車企業(yè)服務(wù)，它們通過合作或產(chǎn)權(quán)等紐帶，依靠合同將銷售活動與雙方利益緊密聯(lián)系。

大多零售商具備新車銷售、舊車回收式銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等功能，即“5S”。

德國、法國、意大利等汽車大國的專賣店偏愛簡單實用風(fēng)格，新車、二手車同場銷售，同一整車企業(yè)的多品牌同店銷售成為重要發(fā)展模式，還有不少僅提供售后服務(wù)的特約維修店，其專用維修設(shè)備和服務(wù)備件多由品牌汽車整車企業(yè)提供。

4S 店模式后來在全球范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，1998 年以后逐漸傳入中國，因與廠家建立緊密產(chǎn)銷關(guān)系，有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，被國內(nèi)廠家效仿。