汽車修理工應(yīng)對(duì)新技術(shù)挑戰(zhàn)要做到以下幾點(diǎn)。

首先，掌握現(xiàn)代轎車高科技技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。為降低排放污染，汽車增加不少裝置，結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)采用高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)，還有汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)取代化油器式燃油混合系統(tǒng)。80 年代起，微機(jī)控制系統(tǒng)在車身和底盤(pán)也有應(yīng)用，像車身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、制動(dòng)防抱死等系統(tǒng)。所以修理工了解這些進(jìn)程，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

其次，改變傳統(tǒng)維修方式。轎車高科技化，“手藝修車”行不通，這種靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的方法不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)，也難上升為理性認(rèn)識(shí)。要采取不解體方法，用檢測(cè)儀診斷，依據(jù)維修手冊(cè)按規(guī)程操作，即“工藝規(guī)范化修車”。

再者，要有技術(shù)人員直接參與現(xiàn)代轎車維修。轎車高科技和維修規(guī)程化，以及檢測(cè)設(shè)備智能化，決定參與修車人員要以技術(shù)型為主。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層要懂維修知識(shí)，認(rèn)識(shí)到規(guī)范化修車重要性。參與人員一部分是工程師和技師，另一部分是工人。工程師要本科畢業(yè)，熟悉轎車結(jié)構(gòu)原理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、傳感等技術(shù)，英語(yǔ)閱讀能力強(qiáng)，能熟練操作智能設(shè)備。技師通過(guò)實(shí)踐積累知識(shí)，經(jīng)過(guò)考核可取得資格。

最后，必須配備先進(jìn)的維修設(shè)備。汽車實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，維修設(shè)備分修理、診斷、檢測(cè)三類。維修設(shè)備要高性能，如校正車身變形。診斷設(shè)備要能調(diào)出故障代碼、解釋故障和提供分析信息。檢驗(yàn)設(shè)備用于維修后檢測(cè)，確保維修質(zhì)量，提升服務(wù)水平。

總之，汽車修理工通過(guò)這些方法能更好應(yīng)對(duì)新技術(shù)挑戰(zhàn)。

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