問
汽車取力器的工作原理是什么
汽車取力器的工作原理是與變速箱低擋齒輪或副箱輸出軸連接,從而將動力輸出至外部工作裝置。
它實際上是一組或多組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般由齒輪箱、離合器、控制器組合而成。
取力器有多種工作方式。側(cè)取力器系在變速箱側(cè)取力窗口通過變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力,應(yīng)用廣泛但輸出功率有限,最多約發(fā)動機功率的 50%,屬于部分功率輸出。
變速器前部的取力器在變速器與離合器之間,能獲取發(fā)動機的最大功率,是全功率輸出。
后部動力輸出形式有中間軸和第二軸兩種,分別位于變速器不同位置。
發(fā)動機前部動力輸出通常用三角皮帶從曲軸皮帶輪傳遞動力,常見于攪拌車等,是部分動力輸出。
還有自由輪動力輸出和傳動軸上動力輸出的取力裝置,各有優(yōu)勢和適用場景。
根據(jù)控制方式,取力器分為機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制和電控等操縱方式,氣控較常見,通過氣動元件控制開關(guān)和換擋操作。
總之,汽車取力器工作原理復(fù)雜巧妙,不同輸出形式滿足不同車輛功能和應(yīng)用需求,保證動力高效傳遞和使用,了解這些對車輛維護和改裝很重要。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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