問
全功率取力器的工作原理是什么?
全功率取力器的工作原理是這樣的。
它通常由齒輪箱、離合器組合而成,是一組變速齒輪。與變速箱使用齒輪連接,和舉升泵的軸相連。
采用遠程操縱系統(tǒng),并設(shè)有氣動、液壓控制裝置,在駕駛室儀表板設(shè)置的開關(guān)上輕輕觸動就能實現(xiàn)離合。一加油門,舉升泵就能運轉(zhuǎn),因為舉升泵是個液壓裝置,能實現(xiàn)舉升功能。
全功率取力器有兩種常見結(jié)構(gòu)。一種在離合器外殼和變速箱之間,變速箱一軸上有個常嚙合齒,接通和斷開時要分開離合器,使用時變速箱掛空檔,這種主要用于高規(guī)格消防車。
另一種設(shè)置在傳動軸中間,取力時會用轉(zhuǎn)換裝置自動切斷傳動軸后段的傳動,此時變速箱要掛直接檔,這種常用于水泥泵車。
使用全功率取力器時,車輛必須處于停止狀態(tài),這跟非全功率取力器邊行走邊取力不同。
常規(guī)取力器在變速箱外殼上從變速箱的某個齒輪取力,像水泥攪拌車在離合器外殼上從飛輪取力。
全功率取力器能得到發(fā)動機最大扭矩,一般在離合器和變速箱之間的變速箱一軸上取力,主要用于像水泥泵車、高空消防車這類需要大功率的專用車上。
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