汽車潤滑油的粘度對(duì)油耗有著密切的關(guān)聯(lián)。

機(jī)油粘度不合適，會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生不同影響。機(jī)油粘度過高，會(huì)造成機(jī)油泵出口壓力過高，增加潤滑油系統(tǒng)壓力，導(dǎo)致潤滑油串入燃燒室或增壓器混入燃燒，還會(huì)使機(jī)油循環(huán)速度降低，冷卻效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高，加快潤滑油氧化變質(zhì)，產(chǎn)生油泥和沉積物，而且摩擦系數(shù)大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失大，輸出功率降低，燃料耗量增大。

機(jī)油粘度過低，對(duì)于使用年限較長的車輛，會(huì)增加機(jī)油消耗。但從整體來看，在現(xiàn)有排放標(biāo)準(zhǔn)更新后，因低粘度機(jī)油導(dǎo)致油耗增加的情況并不多見。

如今，在乘用車市場(chǎng)中，0W-20 粘度的機(jī)油更符合眾多 OEM 主機(jī)廠的保養(yǎng)要求，國內(nèi)市場(chǎng)也在逐漸淘汰高粘度機(jī)油在乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中的應(yīng)用，機(jī)油粘度逐漸向 XW-20 和 XW-30 發(fā)展。

那如何選擇合適的機(jī)油粘度呢？應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的自身?xiàng)l件和環(huán)境溫度來定。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件間隙較小時(shí)，用粘度較低的機(jī)油；間隙較大時(shí)，用粘度較大的機(jī)油。新車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損少、間隙小，需用低粘度機(jī)油；老車則要用高粘度機(jī)油。

總之，選擇機(jī)油粘度時(shí)，要綜合考慮多種因素，確保選擇適合自己愛車的機(jī)油，從而有效控制油耗，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。