進(jìn)口皮卡汽車價(jià)格普遍較高，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，進(jìn)口皮卡車型不斷升級，技術(shù)含量提高。比如發(fā)動機(jī)從過去動力不足變得更強(qiáng)大，復(fù)雜的懸架系統(tǒng)也讓行駛更舒適，這些技術(shù)改進(jìn)增加了成本。像豐田坦途 SR5 TRD 版，5.7L V8 自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)出色，成本自然不低。

其次，皮卡的配置越來越豪華。如福特 F-150，配備真皮座椅、全景天窗、車聯(lián)網(wǎng)等豐富配置，還有 B 柱密碼鎖等科技感配置，堪比豪車。

再者，皮卡的車身結(jié)構(gòu)和尺寸變化大。從單駕駛室變?yōu)閮膳潘拈T雙排座駕駛室，空間更大，能容納更多人，滿足家庭用車需求。

還有，皮卡成為高性能車輛，不僅發(fā)動機(jī)功率提升，四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等配置也增強(qiáng)了越野能力。

另外，皮卡成為真正的越野車，制造商提供各種越野增強(qiáng)功能和套件，提高了價(jià)格。

而且，二手皮卡的轉(zhuǎn)售價(jià)值高，價(jià)格堅(jiān)挺。

同時(shí)，貸款期限延長，看似降低了每月還款額，讓人覺得價(jià)格能承受，但實(shí)際總價(jià)高。

此外，“雞肉稅”的存在，保護(hù)了美國卡車制造商，外國制造商在美國生產(chǎn)皮卡成本增加，導(dǎo)致價(jià)格上升。

最后，當(dāng)需求超過供給時(shí)，卡車制造商通過減少激勵(lì)措施賺更多錢。

總之，多種因素導(dǎo)致進(jìn)口皮卡汽車價(jià)格普遍較高。