起亞 KX7 的操控性好不好

起亞 KX7 的操控性不錯(cuò)。

它搭載了多種動(dòng)力系統(tǒng),包括 2.0 升自然吸氣、2.0 升渦輪增壓以及 2.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力充沛,能滿足不同駕駛需求。

配備的 6AT 自動(dòng)變速器可靠性高,換擋平順,動(dòng)力傳遞精準(zhǔn)高效。

懸掛方面,前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單,響應(yīng)性和操控性好,占用空間小。多連桿懸架能讓車輪與地面保持垂直,有效減少行駛中的側(cè)傾,增強(qiáng)抓地力,提升操控性和穩(wěn)定性,也保證了乘坐的舒適性。

起亞 KX7 的車身尺寸合理,內(nèi)部空間寬敞,為操控提供了一定優(yōu)勢。

總的來說,起亞 KX7 在動(dòng)力、變速器、懸掛等方面的配置和設(shè)計(jì),使其具備良好的操控性能,能為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

李天舒目前作為蔚來產(chǎn)品體驗(yàn)副總裁,主要負(fù)責(zé)智能駕艙系統(tǒng)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)體驗(yàn)、軟硬件結(jié)合及大模型等AI技術(shù)上車,同時(shí)還分管Banyan 3智能系統(tǒng)與Flux輕應(yīng)用平臺(tái)相關(guān)業(yè)務(wù),其中NOMI是他負(fù)責(zé)的核心項(xiàng)目之一。從早期兼顧產(chǎn)品、市場、銷售與NOMI
嵐圖夢想家商務(wù)版內(nèi)飾以“中式豪華”為核心,通過專屬材質(zhì)、智能科技與尊享配置的融合,打造出兼具儀式感與實(shí)用性的移動(dòng)商務(wù)空間。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)“天地入懷”理念,采用Zebra wood斑馬木紋飾板與“映山河”透光面板,搭配270°環(huán)繞式懸浮氛圍燈
理想L6的駕駛感受兼顧舒適平順與智能便捷,日常通勤十分好開,是一款能同時(shí)滿足駕駛質(zhì)感與家用需求的車型。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中大型SUV,它以增程式混動(dòng)系統(tǒng)為核心,既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順靜謐,又通過1390km的綜合續(xù)航消除了長途出
奇瑞汽車通過“全球化布局+精細(xì)化管理+長期合作+本土化深耕”的多維策略,系統(tǒng)性應(yīng)對原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的挑戰(zhàn)。 具體來看,奇瑞一方面以全球化采購網(wǎng)絡(luò)鏈接全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,借助集中與分散采購結(jié)合的模式放大規(guī)模優(yōu)勢,同時(shí)通過嚴(yán)格的供應(yīng)商篩選、
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家