普拉多報(bào)價(jià)受多種因素影響。

一是技術(shù)配置，如從全時(shí)四驅(qū)變?yōu)榉謺r(shí)四驅(qū)和多片離合器的中差設(shè)定，影響越野性能，駕駛體驗(yàn)下降。

二是市場策略，原本的 2700 車型取消，入門級車型售價(jià)飆升，接近五十萬元，沖擊消費(fèi)者，尤其讓硬派越野愛好者的青睞度降低。

三是環(huán)保政策，為達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)，配置更節(jié)能的分時(shí)四驅(qū)技術(shù)，導(dǎo)致越野性能減弱，銷量下滑，即使官降也難復(fù)昔日風(fēng)采。

四是稅費(fèi)，進(jìn)口普拉多面臨高達(dá) 54%的稅費(fèi)，包括關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等，大幅增加成本。

五是品牌溢價(jià)，作為高端 SUV，品牌影響力使得價(jià)格提升。

六是銷售策略，經(jīng)銷商的銷售成本、運(yùn)營費(fèi)用、廣告宣傳等費(fèi)用會(huì)抬高價(jià)格。

七是消費(fèi)者心理，在奢華消費(fèi)領(lǐng)域，人們有時(shí)愿意為品牌象征性價(jià)值付高價(jià)。

八是市場供需，新款普拉多上市初期產(chǎn)能有限，市場需求大，出現(xiàn)一車難求，價(jià)格較高。

九是造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，硬派風(fēng)格，前臉、車身側(cè)面、尾部設(shè)計(jì)有辨識度。

十是內(nèi)飾不錯(cuò)，有方形元素，配置豐富。

十一是舒適性好，尺寸大，7 座布局，座椅放倒可拓展空間。

十二是動(dòng)力和越野性能出色，基于 GAF 平臺打造，搭載 2.4T 超級混動(dòng)系統(tǒng)，匹配 8AT 變速箱，有全時(shí)四驅(qū)和后橋差速鎖，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，普拉多報(bào)價(jià)是由技術(shù)、市場、政策、稅費(fèi)、品牌、銷售、消費(fèi)心理、供需、設(shè)計(jì)、性能等多方面因素共同作用的結(jié)果。