尼桑 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)性能很棒！

以日產(chǎn)電驅(qū) SUV 為例，像 ARIYA 艾睿雅和超混電驅(qū)奇駿，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，扭矩強(qiáng)大，關(guān)閉穩(wěn)定程序大腳踩油門容易起漂。e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)依靠前后電機(jī)精密控制動(dòng)力分配，不再依賴傳動(dòng)軸和差速器。

在冰雪路面，能智能分配四輪扭矩，提升抓地力，減少車輪打滑和空轉(zhuǎn)，對(duì)每個(gè)車輪扭矩能細(xì)膩控制，電子穩(wěn)定程序和電機(jī)能毫秒級(jí)消除車輪轉(zhuǎn)速差，理解駕駛意圖。雪地模式會(huì)抑制車輛加速和剎車，防止急加速和急剎車導(dǎo)致失控。

在極寒天氣，電驅(qū) SUV 續(xù)航達(dá)成率能在 80%以上，大容量高密度液態(tài)鋰電池搭配全新熱泵空調(diào)降低電能損耗，電機(jī)能實(shí)現(xiàn) 100:0 至 0:100 的智能扭矩分配和 1/10000 秒的超高精度快速扭矩控制。

超混電驅(qū)奇駿全系標(biāo)配 e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)，采用第二代 e-POWER 超混電驅(qū)系統(tǒng)，依靠燃油帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，前后電機(jī)動(dòng)力輸出，無(wú)續(xù)航焦慮，還搭載閃充閃放功率型電池，低溫下能量不衰減，擁有更廣扭矩分配范圍和多種駕駛模式，能適應(yīng)復(fù)雜路況。

再說(shuō)途達(dá)，通過(guò)性好，最小離地間隙 225mm，非承載車身在爛路晃動(dòng)小，原廠輪胎偏公路性，攀爬能力強(qiáng)，掛入低速四驅(qū)扭矩放大 2.7 倍爬坡輕松。奇駿的智能四驅(qū)系統(tǒng)采用創(chuàng)新電磁離合器和凸輪控制多片離合器設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，反應(yīng)快。有智能全模式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可在三種模式切換，50:50 前后輪扭矩分配，超過(guò) 40km/h“l(fā)ock”模式自動(dòng)切換至 auto 模式。還采用多片離合式限滑差速器和 B-LSD 電子制動(dòng)差速鎖，有動(dòng)態(tài)扭矩控制和陡坡緩降功能，配置豐富，提升越野和公路行駛性能。