馬自達(dá) 8 的操控性非常好。

它前后均采用獨(dú)立懸架，前懸是麥弗遜獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單、成本低且不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，后懸為多連桿獨(dú)立懸架，基于雙叉臂懸架改進(jìn)，能提高車輪貼地性能，增強(qiáng)抓地力和操控性。

駕駛起來像小車，方向盤輕，單手可完成轉(zhuǎn)彎，升降檔柔和。和奧德賽相比，升降檔表現(xiàn)更優(yōu)。

身高體重較大的車主調(diào)整好前兩排座位后，坐第三排也無壓力。

它被譽(yù)為“彎道王”，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感清晰，還有豐富的電子輔助設(shè)備和出色的剎車。

開了馬自達(dá) 8 后，有車主甚至對(duì)操控上癮，產(chǎn)生換阿特茲的念頭。

總之，馬自達(dá) 8 在同級(jí)別車型中的操控性能表現(xiàn)優(yōu)異，值得親自試駕體驗(yàn)。

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