馬自達(dá) 8 的操控性是比較出色的。

它前后均采用獨立懸架，前懸是麥弗遜獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架。獨立懸架的特點是同軸兩個車輪無連接，不會產(chǎn)生運(yùn)動干涉，在操控性和舒適性上優(yōu)于非獨立懸架。

多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)，能提高車輪貼地性能，增強(qiáng)抓地力和操控性。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低，不占發(fā)動機(jī)艙空間，很多前橫置發(fā)動機(jī)的車會采用。

馬自達(dá) 8 駕駛起來像小車，方向盤輕，單手可完成轉(zhuǎn)彎，升降檔柔和。有車主表示開了馬自達(dá) 8 后，對操控上癮，甚至有換阿特茲的念頭。

和奧德賽相比，馬自達(dá) 8 的升降檔表現(xiàn)更好。身高 187 體重 95 公斤的車主也認(rèn)可其操控，調(diào)整好前兩排座位，坐第三排無壓力。

馬自達(dá) 8 被譽(yù)為“彎道王”，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感清晰，還有豐富的電子輔助設(shè)備和出色的剎車。

總之，馬自達(dá) 8 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，值得您親自試駕體驗。

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