汽車空調(diào)控制板的工作原理是通過各部件協(xié)同工作實現(xiàn)對車內(nèi)溫度等的調(diào)節(jié)。

車內(nèi)溫度取決于車外溫度、空氣流量和太陽輻射大小，當車外溫度超 20 攝氏度，就需空調(diào)制冷。

一般低檔車多為傳統(tǒng)手動空調(diào)，其控制面板上的溫度調(diào)節(jié)旋鈕實際是可變電阻裝置，與蒸發(fā)器內(nèi)溫度感應(yīng)電阻串聯(lián)，溫度變化時電路阻值改變，從而控制壓縮機電磁離合器。

汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)則依據(jù)各傳感器檢測到的車內(nèi)、蒸發(fā)器、發(fā)動機冷卻液等溫度及相關(guān)開關(guān)信號，輸出控制信號，調(diào)控散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及空氣控制電動機工作狀態(tài)，實現(xiàn)車內(nèi)溫度自動控制。

汽車空調(diào)制冷溫度控制系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器溫度傳感器、A/C 控制器等相關(guān)電路組成，蒸發(fā)器內(nèi)溫度變化使傳感器電阻改變，A/C 控制器得到相應(yīng)電壓信號，經(jīng)放大后控制電磁離合器繼電器，繼電器接通壓縮機工作，溫度下降，繼電器斷開壓縮機停止，溫度上升，以此保持制冷溫度在合理范圍。

此外，電噴發(fā)動機為減輕特殊工作情況下的負荷，也會對壓縮機工作進行控制，如啟動、起步、急加速和高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，壓縮機停止工作。