進(jìn)口車暴利背后的原因是什么?

進(jìn)口車暴利背后的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是市場(chǎng)供需關(guān)系不平衡,中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,居民消費(fèi)水平提高,對(duì)高端進(jìn)口汽車需求強(qiáng)勁,而自主品牌汽車市場(chǎng)份額小,進(jìn)口車供不應(yīng)求,車企趁機(jī)提價(jià),但這并非主要原因。

其次是各種進(jìn)口稅費(fèi),中國(guó)進(jìn)口汽車有關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等,稅收約占最終售價(jià)的 20%至 30%,雖使價(jià)格升高但也不是主因。

關(guān)鍵原因在于經(jīng)營(yíng)商的特許經(jīng)營(yíng),進(jìn)口汽車分銷服務(wù)多為 4S 店單一模式,進(jìn)口車企掌握絕對(duì)定價(jià)權(quán)和銷售網(wǎng)絡(luò)渠道的統(tǒng)一權(quán)。

另外,總代理壟斷也導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)居高不下,他們實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)口車資源、渠道及定價(jià)的全面掌控,預(yù)留豐厚利潤(rùn)。比如某熱門車型,車價(jià) 90 萬元,許多配置需另外加價(jià)達(dá) 18 萬元。

還有旺盛的消費(fèi)需求,部分消費(fèi)者的“炫耀”“攀比”心理,以及畸形消費(fèi)格局,進(jìn)一步推高了價(jià)格。

同時(shí),綜合國(guó)力的差異也有影響,中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家,與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在國(guó)際地位上有別。

此外,政府稅收也是因素之一,進(jìn)口汽車除關(guān)稅外,還有增值稅、消費(fèi)稅等,疊加計(jì)算綜合稅率較高。

要解決進(jìn)口車暴利問題,消費(fèi)者可選 3.0 排量以下車型,中高級(jí)車選大眾型,對(duì)加價(jià)車型和總代理強(qiáng)勢(shì)品牌說“不”,也可嘗試美規(guī)車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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