進(jìn)口車暴利現(xiàn)象為何屢禁不止?

進(jìn)口車暴利現(xiàn)象屢禁不止,主要有以下原因。

一是市場(chǎng)供需關(guān)系不平衡。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展快,居民對(duì)高端進(jìn)口車需求大,而自主品牌份額小,進(jìn)口車供不應(yīng)求,車企趁機(jī)提價(jià),但這并非主因。

二是各種進(jìn)口稅費(fèi)。中國進(jìn)口汽車有關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等,約占最終售價(jià)的 20%至 30%,雖使價(jià)格升高,但也不是暴利根源。

三是經(jīng)銷商的特許經(jīng)營。進(jìn)口汽車分銷服務(wù)多采用 4S 店單一模式,進(jìn)口汽車制造商掌握絕對(duì)定價(jià)權(quán)和銷售網(wǎng)絡(luò)渠道統(tǒng)一權(quán),這是暴利的根本所在。比如某年上半年中國進(jìn)口汽車超 50 萬輛,假設(shè)總分銷環(huán)節(jié)每輛車平均利潤 10 萬元,外國汽車公司就賺了 500 多億元。

路虎為例,美國市場(chǎng)售價(jià)折合人民幣約 58.51 萬元的車,到中國國內(nèi)加上稅費(fèi)整車價(jià)格超過 249 萬元。再如某熱門車型車價(jià) 90 萬元,許多配置出廠就加裝加價(jià)達(dá) 18 萬元,消費(fèi)者只能被迫接受。

不過,平行進(jìn)口車的出現(xiàn)一定程度上打破了局面,消費(fèi)者能更直接接觸海外進(jìn)口車,選擇更多。

要想在購買進(jìn)口車時(shí)少挨宰,可以選 3.0 排量以下車型,中高級(jí)車選銷量大的大眾型車、豪華車選常規(guī)高端品牌,對(duì)加價(jià)車型和總代理強(qiáng)勢(shì)的品牌說“不”,也可以考慮美規(guī)車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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