化油器結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部件主要包括進(jìn)氣口、浮子室、喉管、噴管、節(jié)氣門以及一些輔助裝置。

進(jìn)氣口是空氣進(jìn)入化油器的通道，通常配備空氣濾清器以過(guò)濾雜質(zhì)。

浮子室是矩形容器，存儲(chǔ)來(lái)自汽油泵的汽油，內(nèi)部浮子通過(guò)浮面高度控制進(jìn)油量。

喉管是迫使空氣加速通過(guò)的收縮部分，也叫文丘里管，在收縮處空氣流速增快、氣壓降低形成真空。

噴管一頭與浮子室量孔相通，另一頭在喉管咽喉處，真空作用下汽油從噴管出油口噴出被高速空氣沖散形成霧化油滴與空氣混合。

節(jié)氣門是可旋轉(zhuǎn)圓形片狀物，安裝在喉管一端，由油門踏板控制開度來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入引擎的空氣流量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率。

輔助裝置為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況供油需求而增加，主要有起動(dòng)裝置，比如喉管前方的阻風(fēng)門，冷啟動(dòng)時(shí)控制進(jìn)氣量形成濃混合氣；怠速裝置，在節(jié)氣門后面設(shè)置怠速油嘴，利用節(jié)氣門后的高真空吸出少量汽油與少量空氣混合維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速；加速裝置，利用小泵受節(jié)氣門控制，節(jié)氣門開度突然增大時(shí)泵出一定量汽油直接噴入喉管補(bǔ)充混合氣濃度；加濃裝置，利用加濃油嘴受喉管真空控制，大負(fù)荷時(shí)額外供油彌補(bǔ)主供油不足。