目前來(lái)看，在高端車品牌的研發(fā)投入方面，大眾的投入位居首位。大眾為了在中國(guó)擴(kuò)大電動(dòng)車市場(chǎng)份額以及推進(jìn)新一代電動(dòng)車的開發(fā)和生產(chǎn)，正在不斷加強(qiáng)投資。

比亞迪在研發(fā)投入上也表現(xiàn)出色，已投入研發(fā)費(fèi)用超 1600 億元，技術(shù)研發(fā)人員近 11 萬(wàn)人，是全球研發(fā)人員最多的車企之一。其推出的刀片電池、易四方、天神之眼、云輦等顛覆性技術(shù)，為其在新能源汽車領(lǐng)域贏得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

通用汽車在研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比例上居首，也在不斷加大研發(fā)力度。

豐田作為日系品牌，計(jì)劃投資 1.24 萬(wàn)億日元用于研發(fā)，主要研發(fā)方向包括電池技術(shù)等。

福特和寶馬等品牌也在研發(fā)方面投入了大量資源。

總的來(lái)說，不同高端車品牌的研發(fā)投入各有側(cè)重和優(yōu)勢(shì)，而比亞迪作為中國(guó)品牌的代表，在研發(fā)投入上不斷增加，推動(dòng)了其在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展。