問
干油分配器的工作原理是什么
干油分配器的工作原理是這樣的。
分配器的每對出油口對應(yīng)一個計量活塞和一個控制活塞。對于主管道一或二,當一條主管道受壓時,另一條主管道處于泄壓狀態(tài),只有與受壓主管道相聯(lián)的出油口才能出油。
每個工作周期包含兩個工作過程。停止?jié)櫥瑫r,兩個活塞位于底部末端。當主管道 1 加壓時,主管道 II 處于卸載狀態(tài),控制活塞先向上移動,然后計量活塞向上移動。這樣,計量活塞排出的潤滑劑將通過控制活塞中的油道從上部出油口排出。而控制活塞運動時排出的潤滑劑將進入卸載狀態(tài)的主管道二。
主管道二加壓,主管道一卸載。因此,控制活塞先移動,然后計量活塞移動?;钊窟\動時排出的潤滑劑將通過下部出油口排出。
從出油口到潤滑點的壓力等于泵輸出壓力減去通過主管道的壓力損失和通過分配器的壓力損失。兩條主管道的壓差不應(yīng)低于 50 巴,這樣控制活塞才能得到足夠的驅(qū)動力。
干油分配器用于機器或設(shè)備的潤滑,由閥體和閥座、O 型圈、管接頭、活塞、活塞彈簧、連接件、活塞桿、吸油彈簧和指示桿組成。閥體分為注油閥體和吸油閥體,通過螺紋或其他方法連接在一起。它具有靈敏度高、不漏油、可靠性好、使用年限長的優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、重型機械、電力、化工、建材、石油、港口、碼頭、造紙、船閘、環(huán)保、軍工、機床、隧道工程等公司或領(lǐng)域,是自動潤滑的重要部件。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
4100發(fā)動機與其他型號發(fā)動機相比,在動力、適用性、經(jīng)濟性和維保等方面優(yōu)勢顯著。它的缸徑通常為100毫米,自然吸氣最大功率約70馬力,渦輪增壓約130馬力,扭矩較大,動力強勁,約4.1升的排量能適配不同車型。在燃油經(jīng)濟性上,一些4100發(fā)動
新款奧迪 Q3 價格受市場競爭、庫存壓力、產(chǎn)品更新?lián)Q代、成本、品牌策略、地區(qū)差異、銷量、季節(jié)性因素、金融政策、市場供需狀況、競爭對手定價、配置和動力系統(tǒng)升級、地區(qū)和優(yōu)惠政策等眾多因素影響。市場競爭激烈時為吸引消費者會降價,庫存大也會促使降價
奧迪 allroad 的內(nèi)飾配置參數(shù)極具特色,設(shè)計精致且盡顯科技與豪華。它采用環(huán)抱式車艙設(shè)計,搭配大量實木與軟性材質(zhì),觸感溫潤舒適。方向盤全新設(shè)計,quattro 的 logo 醒目,操作靈活。全液晶儀表盤擴展了信息顯示范圍和方式,MMI
二手濰柴發(fā)動機的油耗與同類型新發(fā)動機相比并無固定差異,會受多種因素綜合影響。濰柴發(fā)動機常用于重型車輛等,本身相對油耗稍高,但2020年后部分新款有不錯的節(jié)油表現(xiàn)。而二手發(fā)動機若保養(yǎng)到位、工況適宜,油耗與新機相差不大;若磨損嚴重、使用不當則油
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



