頂置凸輪軸分為單頂置凸輪軸（SOHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）。

SOHC 的結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，易于維護，在低速時扭矩較大，燃油經(jīng)濟性高，尤其在城市道路行駛時能為車主節(jié)省油費。但它進氣和排氣門的開啟時間固定，高速時動力儲備不足。

DOHC 結(jié)構(gòu)復雜，一般每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門，能讓發(fā)動機吸入更多空氣，燃油燃燒更充分，排放效率更高，高速行駛時動力強勁。不過，其制造成本高，維護成本也高，燃油經(jīng)濟性和低速扭矩在同排量下不如 SOHC。

雖然現(xiàn)在很多汽車發(fā)動機采用 DOHC，但這并不意味著 SOHC 就落后了。

要判斷頂置凸輪軸成本高低，需綜合考慮具體的使用場景和需求。如果注重日常城市代步和經(jīng)濟性，SOHC 成本相對低。若追求高速性能和強大動力，DOHC 成本雖高但可能更符合需求?？傊?，選擇哪種頂置凸輪軸，應(yīng)根據(jù)個人偏好和實際用途來決定。

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