雙頂置凸輪軸的維修成本一般來說相對較高。

因為它結構復雜，零配件多，比如有兩根凸輪軸分別控制進氣和排氣，還可能配備可變氣門正時和變氣門升程等技術。這就導致維修保養(yǎng)時，零配件價格和工時費都會增加，同時耐久度也可能不如結構簡單的單頂置凸輪軸。

不過，現(xiàn)在很多在售車型都采用了雙頂置凸輪軸的結構，并通過一些技術來縮小與單頂置凸輪軸在維修成本方面的差距。比如采用可變氣門正時和可變氣門升程或者增壓技術，能在一定程度上降低維修成本。

而且，隨著技術的不斷進步和普及，雙頂置凸輪軸的維修成本也在逐漸降低。

對于消費者來說，如果注重車輛的高性能和高轉速輸出，愿意接受相對較高的維修成本，那么選擇雙頂置凸輪軸的車型是不錯的。但如果更看重維修成本的經(jīng)濟性和可靠性，單頂置凸輪軸的車型可能更適合。