雙頂置凸輪軸的維修成本一般來(lái)說(shuō)相對(duì)較高。

因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，零配件多，比如有兩根凸輪軸分別控制進(jìn)氣和排氣，還可能配備可變氣門(mén)正時(shí)和變氣門(mén)升程等技術(shù)。這就導(dǎo)致維修保養(yǎng)時(shí)，零配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)都會(huì)增加，同時(shí)耐久度也可能不如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單頂置凸輪軸。

不過(guò)，現(xiàn)在很多在售車(chē)型都采用了雙頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，并通過(guò)一些技術(shù)來(lái)縮小與單頂置凸輪軸在維修成本方面的差距。比如采用可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程或者增壓技術(shù)，能在一定程度上降低維修成本。

而且，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和普及，雙頂置凸輪軸的維修成本也在逐漸降低。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果注重車(chē)輛的高性能和高轉(zhuǎn)速輸出，愿意接受相對(duì)較高的維修成本，那么選擇雙頂置凸輪軸的車(chē)型是不錯(cuò)的。但如果更看重維修成本的經(jīng)濟(jì)性和可靠性，單頂置凸輪軸的車(chē)型可能更適合。