電子差速鎖是ABS的一種擴(kuò)展功能，它的工作原理比較容易理解。

差速器允許傳動(dòng)軸兩側(cè)的車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，通常會(huì)把動(dòng)力分配到阻力小的一側(cè)。要是車(chē)輪打滑或懸空，就會(huì)出現(xiàn)一側(cè)空轉(zhuǎn)、一側(cè)靜止，導(dǎo)致功率損失。

電子差速鎖通過(guò)ABS系統(tǒng)的傳感器自動(dòng)探測(cè)兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速。當(dāng)由于車(chē)輪打滑產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不同時(shí)，它會(huì)通過(guò)ABS系統(tǒng)對(duì)打滑一側(cè)的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。這樣差速器就能把驅(qū)動(dòng)力傳遞給非打滑側(cè)的車(chē)輪，避免牽引力損失。

比如汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸的兩個(gè)車(chē)輪分別在不同附著系數(shù)的路面起步，一個(gè)在干燥柏油路面，一個(gè)在冰面上，電子差速鎖能探測(cè)到車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同，然后對(duì)打滑車(chē)輪制動(dòng)，讓驅(qū)動(dòng)力作用到非打滑車(chē)輪，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。

車(chē)輛行駛狀況恢復(fù)正常后，電子差速鎖就停止作用。

一般來(lái)說(shuō)，電子差速鎖有速度限制，只能在車(chē)速低于40公里/小時(shí)時(shí)啟動(dòng)，像時(shí)速低于40公里通過(guò)濕滑路面，它能鎖死打滑車(chē)輪，提高行車(chē)安全。和普通車(chē)輛相比，帶電子差速鎖的車(chē)能更好利用地面附著力，提高運(yùn)行性，在傾斜路面作用更明顯。

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