大眾斯柯達(dá)與大眾品牌車(chē)型在技術(shù)上有不少共享之處。

比如雙離合變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，斯柯達(dá)的雙離合變速箱與大眾版本近乎相同，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型中廣泛應(yīng)用，其快速換擋和高傳動(dòng)效率為動(dòng)力性能提供有力保障。這種變速箱結(jié)構(gòu)類(lèi)似手動(dòng)變速箱，但增設(shè)了獨(dú)特的換擋機(jī)構(gòu)和離合器系統(tǒng)。

斯柯達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)也和大眾有共享，像在一些主流車(chē)型上，都旨在提供出色的駕駛體驗(yàn)。

不過(guò)，在自動(dòng)變速器（AT）方面，斯柯達(dá)并非完全依賴(lài)大眾。AT變速箱，即液力變矩器變速箱，因其平順換擋和成熟技術(shù)，成為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的優(yōu)選，盡管成本較高。

此外，斯柯達(dá)作為大眾集團(tuán)一員，還在其他方面受益于技術(shù)共享。比如大眾的 MQB 平臺(tái)，支撐了大眾高爾夫與斯柯達(dá)明銳等車(chē)型的性能。

在車(chē)款規(guī)劃上，斯柯達(dá)打算更本地化經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，可能會(huì)與上海汽車(chē)集團(tuán)旗下榮威品牌合作，采用其“DMH 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”動(dòng)力系統(tǒng)，推出專(zhuān)屬車(chē)款。

總之，斯柯達(dá)和大眾在技術(shù)上既有廣泛共享，也會(huì)根據(jù)車(chē)型定位和消費(fèi)者需求有所不同，都是為了給消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)和性能表現(xiàn)。