車載多媒體對駕駛安全的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，過于復(fù)雜的車載多媒體界面操作會導(dǎo)致駕駛分心。例如在設(shè)定導(dǎo)航時，平均得花上 40 秒才能完成，駕駛視野在路況與屏幕間反復(fù)切換，增加事故概率。

其次，觸摸屏操作需要轉(zhuǎn)移視線確認(rèn)手指位置和選單內(nèi)容，增加開車分心的機率。

不過，新一代車型配備的聲控輸入或語音操作功能能一定程度上維持駕駛視線，增進(jìn)行車安全。像比亞迪的車載多媒體系統(tǒng)，通過第一系統(tǒng)擴(kuò)充功能，第二系統(tǒng)保證用戶隱私數(shù)據(jù)和駕駛安全性。還有像華陽多媒體的車載 HUD，能將儀表信息以 HUD 的方式呈現(xiàn)，減少駕駛員因低頭看儀表而影響駕駛安全，且 HUD 儀表成本低于 HUD 和儀表的組合。

另外，不同車型對于“行車娛樂限制”的功能定義不同。有的車型限制視頻播放，有的車型有二次提示與免責(zé)聲明，還有的車型有時速限制或帶有特定標(biāo)志的應(yīng)用限制。

要提升車載多媒體的駕駛安全性，選擇性價比高的車載多媒體系統(tǒng)很重要。比如要注意系統(tǒng)適配性，確保與車輛型號和年份無縫融合。屏幕尺寸和分辨率要根據(jù)預(yù)算和車內(nèi)空間權(quán)衡。功能要全面，具備導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機互聯(lián)和語音控制等。音質(zhì)要好，支持高品質(zhì)音頻輸出。操作要便捷，界面簡潔易用。還要選擇知名品牌，關(guān)注其保修政策和客戶服務(wù)。