車載攝像頭對駕駛安全的幫助非常大。

首先，它能擴(kuò)大駕駛員的視野，尤其是易被忽視的前后 1 - 2 米盲區(qū)，讓車主及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，在城市擁擠路況中準(zhǔn)確判斷車輛位置，避免刮擦和追尾事故。

其次，能記錄行車過程，遇到碰瓷或交通事故時，為車主提供有力證據(jù)，保護(hù)權(quán)益。

再者，一些車載 IPC 攝像頭加入智能算法，能統(tǒng)計(jì)車內(nèi)人數(shù)、檢測異常行為、監(jiān)測司機(jī)狀況，及時報警和疲勞提醒，比如在校車上可防止學(xué)生被遺漏，減少安全事故。

還有，像瑞士蘇黎世大學(xué)研發(fā)的將仿生攝像頭與 AI 技術(shù)結(jié)合的車載系統(tǒng)，能比現(xiàn)有車載攝像頭快 100 倍識別行人和障礙物，提高行車安全，提升自動駕駛技術(shù)，賦能交通系統(tǒng)，應(yīng)用于工業(yè)等。

另外，基于車載攝像頭的視頻智能處理技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)多視角無盲區(qū)的區(qū)域監(jiān)測，廣泛用于車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，像“車載視頻智能處理關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目就攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛智能報警聯(lián)動等功能，有效提高行車效率和保障安全。

車內(nèi)攝像頭能監(jiān)控駕駛員行為，檢測疲勞狀態(tài)，事故時提供責(zé)任劃分證據(jù)，但也引發(fā)隱私擔(dān)憂，比亞迪采取安裝蓋板、建立信息安全防御體系、讓用戶對數(shù)據(jù)可知可感可控、提供物理和電子控制關(guān)閉等措施保護(hù)用戶隱私，其他車企也應(yīng)借鑒，政府也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管。

總之，車載攝像頭在提升駕駛安全方面作用顯著，但要重視隱私保護(hù)。