本田冠道的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

其配備的 CMBS 碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)是本田的新一代產(chǎn)品，在原有毫米波雷達(dá)傳感器基礎(chǔ)上，還配備了單目攝像頭作為視覺(jué)傳感器，能更好識(shí)別道路信息。

在防追尾測(cè)試中，時(shí)速 30km 以下，系統(tǒng)穩(wěn)定，報(bào)警及時(shí)，剎車相對(duì)穩(wěn)定。10km/h - 20km/h 時(shí)制動(dòng)力溫和且線性。

30km/h 和 35km/h 測(cè)試時(shí)段，偶爾出現(xiàn)系統(tǒng)過(guò)熱導(dǎo)致不剎車情況，重啟車輛后可恢復(fù)正常。

車速達(dá) 40 - 45km/h 時(shí)，系統(tǒng)有兩種報(bào)警，且在 45km/h 速度下制動(dòng)后，與充氣模型距離較近，但五次測(cè)試中四次成功一次失敗算通過(guò)。

在行人檢測(cè)測(cè)試中，對(duì)于靜止行人檢測(cè)表現(xiàn)穩(wěn)定，每次都能順利完成，而在移動(dòng)假人測(cè)試中，僅提供報(bào)警功能，偶爾伴有輕微主動(dòng)制動(dòng)。

冠道 370TURBO 剎車性能不錯(cuò)，多次測(cè)試中最好成績(jī)?cè)?39 米以內(nèi)。

2020 款 370TURBO 自動(dòng)四驅(qū)至尊版冠道在 100 - 0km/h 測(cè)試中，最好成績(jī)?yōu)?36.98 米，最小 G 值為-1.10G，對(duì)于車型和定位來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)。

制動(dòng)系統(tǒng)在連續(xù)多次制動(dòng)中，會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)距離變長(zhǎng)趨勢(shì)，但 6 次連續(xù)制動(dòng)未出現(xiàn)明顯異常。

2020 款 370TURBO 自動(dòng)四驅(qū)至尊版雙色首次 100 - 0km/h 制動(dòng)成績(jī)?yōu)?39.63 米，多次測(cè)試后最好成績(jī)?yōu)?36.82 米，姿態(tài)穩(wěn)，制動(dòng)表現(xiàn)佳。