高級車通常采用的變速器型式主要是 AT 變速箱。

AT 變速箱有著諸多優(yōu)點，比如可靠性及耐久性好，有液力變矩器的緩沖，換擋沖擊小，全部由行星齒輪組傳動，可靠性及耐久度更高。可承受扭矩大，采用物理機械檔位，能承受大扭矩，常用于硬派越野車大排量車上，而 CVT 變速箱則不能承受大扭矩。換擋邏輯清晰，一次可以降多個檔位，雙離合變速箱則只能降一個擋位。

AT 變速箱的結構主要是利用行星齒輪組實現(xiàn)變扭變速，通過閥體控制變速箱油形成不同壓力，控制多片離合器壓緊，對行星齒輪組的不同部件自由度進行固定，實現(xiàn)不同轉速輸出。通常一個行星齒輪組能輸出 2 個不同轉速，因齒數(shù)體積限制，一般采用多個行星齒輪組串接獲得不同速比，如愛信 6AT 通過 2 個行星齒輪組實現(xiàn) 6 個前進檔位，采埃孚縱置 8AT 串聯(lián) 4 組行星齒輪組實現(xiàn) 8 個前進檔位。

不過 AT 變速箱也有缺點，比如成本高，擋位數(shù)越多內部控制及邏輯越復雜，加上專利壁壘壟斷，出貨價格居高不下。有頓挫感，雖有液力變矩器緩沖，仍屬有級變速器，因多檔位齒比設計，加速時能感受到頓挫感。傳動效率低、相對油耗高，發(fā)動機動力需通過液力變矩器傳遞給齒輪組，會浪費部分動力，燃油消耗比手動變速箱多。

AT 變速箱之所以被高級車青睞，一是操作簡單，無需復雜操作就能正常行駛。二是換擋平順度高，正常駕駛下?lián)Q擋動作更平順，電腦精確控制擋位輸出水平。三是適應性強，能根據(jù)不同路況和駕駛需求自動調整換擋。四是注重舒適性，在低速行駛時平順性好，能減少換擋沖擊，提高乘坐舒適性。五是能帶來更好的燃油經(jīng)濟性，部分豪華車品牌采用的 AT 變速箱采用先進技術，有助于降低燃油消耗。

總之，AT 變速箱的成熟技術、穩(wěn)定性、適應性、舒適性和燃油經(jīng)濟性等方面的優(yōu)勢，使其成為高級車的首選。