高性能車通常采用 AT 和 DCT 濕式雙離合變速器。

AT 變速器的齒輪組換擋結構不用擔心磨損，能達到 95%以上的高效傳動，換擋速度可達毫秒級。

DCT 濕式雙離合變速器傳動效率高，換擋速度快，結構與手動變速箱相似，多了一套離合器和換擋控制機構，一套離合器控制奇數(shù)擋，另一套控制偶數(shù)擋。

DCT 雖然在市區(qū)駕駛時有明顯頓挫，但為了性能這是必要妥協(xié)。其離合器片與發(fā)動機連接，傳動效率高，離合器片壽命也較長。

而 CVT 變速器不適合高性能車，因其依靠錐輪鋼帶滾動摩擦傳動，有滑動摩擦，大扭矩輸入易磨損，耐用性差，且有滑行頓挫、性能無法隨叫隨到等缺點。

AMT 機械自動變速箱也不適合，換擋原理和步驟與 MT 相同但速度慢，換擋時頓挫影響操控。

總之，高性能車為保證高效傳動和快速換擋，通常選擇 AT 或 DCT 濕式雙離合變速器。