爆震傳感器的工作原理主要是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)或敲缸情況，并將相關(guān)信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU，以幫助調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，爆震傳感器分為壓電式非共振型、壓電式共振型、壓電式火花塞座金屬墊型，還可分為壓電式和電感式。常見(jiàn)的有磁致伸縮式和壓電式。

磁致伸縮式爆震傳感器內(nèi)部有永久磁鐵、強(qiáng)磁性鐵芯和線圈。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體振動(dòng)，在 7kHz 左右與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振，強(qiáng)磁性材料鐵芯的磁導(dǎo)率變化，永久磁鐵穿過(guò)鐵芯的磁通密度也改變，從而在鐵芯周圍的繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，將電信號(hào)輸入 ECU。

壓電式爆震傳感器利用結(jié)晶或陶瓷多晶體的壓電效應(yīng)工作，外殼內(nèi)有壓電元件、配重塊及引線等。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體振動(dòng)傳遞到傳感器外殼，外殼與配重塊產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，壓電元件所受壓力變化，從而產(chǎn)生電壓，ECU 根據(jù)電壓值大小判斷爆震強(qiáng)度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生震動(dòng)或敲缸時(shí)，壓電陶瓷產(chǎn)生電壓峰值，震動(dòng)或敲缸越大，峰值越大。

ECU 接收到爆震傳感器信號(hào)后，如果判斷爆震發(fā)生，會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)刻，阻止繼續(xù)爆震；未接收信號(hào)時(shí)，則提前點(diǎn)火時(shí)刻，保證輸出發(fā)動(dòng)機(jī)最佳功率。

檢測(cè)爆震傳感器時(shí)，可先檢測(cè)線路，剝開(kāi)線束絕緣皮，用萬(wàn)用表測(cè)量相關(guān)線束電阻，應(yīng)在 0.1 歐姆左右，否則線束可能有故障。還可檢查工作性能，在爆震傳感器上連接示波器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，記錄信號(hào)波形，若無(wú)爆震信號(hào)則傳感器可能損壞。

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