寶馬電動(dòng)車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

在動(dòng)力輸出和扭矩方面，能提供迅速平穩(wěn)的加速體驗(yàn)，如寶馬 iX3 的電動(dòng)機(jī)輸出功率強(qiáng)勁。

續(xù)航上，通過(guò)先進(jìn)電池技術(shù)和能量管理系統(tǒng)，滿足日常及長(zhǎng)途出行需求。

其智能駕駛輔助系統(tǒng)豐富多樣，像自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)泊車等功能提升了駕駛便利性和安全性。

以全新 BMW i3 為例，搭載第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive，配合懸浮曲面屏，智能個(gè)人助理可視化形象新，人機(jī)互動(dòng)自然順暢，駕駛模式多樣。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 包含多種功能，降低駕駛疲勞，提升安全舒適。自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) Plus 包含 360°全景泊車影像、自動(dòng)泊車入位等，減少停車煩惱。微信車載版可通過(guò)語(yǔ)音指令滿足溝通需求，并與車機(jī)導(dǎo)航配合。全新 BMW iDrive 還集成豐富數(shù)字化應(yīng)用。

寶馬集團(tuán)在研發(fā)測(cè)試方面投入大，對(duì)全新 BMW 5 系長(zhǎng)軸距版進(jìn)行大量測(cè)試，針對(duì)中國(guó)用戶需求優(yōu)化智能駕駛輔助和車內(nèi)數(shù)字功能。

寶馬的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 硬件強(qiáng)大，包含眾多傳感器、攝像頭和雷達(dá)，具備駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)式方向盤(pán)。

在駕駛操控上，如創(chuàng)新純電動(dòng) BMW iX3 在油門(mén)和制動(dòng)調(diào)校上出色，變道輔助順滑穩(wěn)健，自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)通過(guò)全車多個(gè)攝像頭、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)全方位車輛感知，在市區(qū)和高速行駛時(shí)均有良好表現(xiàn)。

寶馬 iX3 搭載的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 已達(dá) L2+級(jí)別，增加橫向控制能力，有緊急停車輔助機(jī)制。

安全細(xì)節(jié)方面，主動(dòng)燈光系統(tǒng)和高分辨率攝像頭等確保行車安全。

寶馬 i5 純電車型在智能化配置方面，搭載最新的 iDrive 8.5 系統(tǒng)，支持 5G 網(wǎng)絡(luò)和 OTA 在線升級(jí)，有自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等高級(jí)駕駛輔助功能。

寶馬 i3 原廠只提供定速巡航等基礎(chǔ)功能，選裝完全體自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 需支付 19900 元，選裝后由 25 個(gè)傳感器構(gòu)成，包括前向三目攝像頭等，處理數(shù)據(jù)的是 Mobileye EyeQ4 芯片。這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警等功能，在 60km/h 以下可完全松開(kāi)雙手，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)雙眼是否看著前方，70km/h 以上可自動(dòng)變道，還有 50 米循跡倒車功能這一罕見(jiàn)亮點(diǎn)，輔助駕駛級(jí)別達(dá) L2+水平。

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