奧克斯汽車創(chuàng)立于 2003 年，是中國汽車品牌。

當年 6 月奧克斯成立汽車項目籌備小組，總裁鄭堅江親自掛帥，9 月花 5000 萬元收購沈陽雙馬 95%股份成立沈陽奧克斯汽車有限公司。

11 月首款 SUV 原動力和首款皮卡瑞途下線，2004 年 2 月宣布 5 年投資 80 億元進軍轎車領(lǐng)域并實現(xiàn) 45 萬輛年產(chǎn)能。

但國家發(fā)改委未批準其生產(chǎn)立項，奧克斯沒拿到準生證，靠黑豹牌生產(chǎn)公告非法拼裝車輛銷售，合格證和行駛證登記為黑豹汽車。

奧克斯車多為組裝，零部件通用，動力系統(tǒng)源于豐田技術(shù)。因無資質(zhì)及拼裝問題，加上車市寒流，銷量不佳，2004 年底汽車研究院解散，轎車基地停工。

2005 年 1 月宣布終止轎車計劃，3 月 23 日終止 SUV 和皮卡生產(chǎn)，全線撤出汽車行業(yè)。

奧克斯造車夢斷原因眾多。一是經(jīng)營汽車資金要求高，外行造車多為資本運作，沒雄厚資金和持久戰(zhàn)準備，未充分研究造車不可行性，忽視競爭白熱化。二是研發(fā)技術(shù)要求高，汽車技術(shù)要長期積累，單純依靠管理模式移植等無法成功。三是心態(tài)不穩(wěn)，受汽車暴利吸引，發(fā)現(xiàn)無利就退出。

總之，奧克斯汽車雖曾高調(diào)進軍，但因多種原因迅速退場。