GTR 賽車的最高時(shí)速因不同的改裝和配置而有所差異。

一般來說，原廠 GTR 的最高時(shí)速可達(dá) 319 千米/小時(shí)。比如搭載著名的 VR38DETT 3.8L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為 480hp，輸出最大扭矩為 588N·m，裝備名為 GR6 的雙離合變速箱，加速到百公里時(shí)間僅為 4.05 秒。

但經(jīng)過改裝的 GTR 最高時(shí)速能大幅提升，像一臺(tái) 2500 匹馬力的 GTR 極速能到達(dá) 417 公里/小時(shí)。

其改裝包括發(fā)動(dòng)機(jī)的全面強(qiáng)化，如日常 GTR 標(biāo)配的 VR38 雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)到 4.0，升級(jí)一對(duì) Alpha22 76mm 的大渦輪，最大可生產(chǎn)出 4.1bar 的渦輪壓力，還有 AMS Omega-spec 鍛造鋼坯塊、鍛造活塞、連桿、軸承、缸頭和全部鉚釘、鍛造曲軸普利盤、油底殼、缸套、CNC 雕刻的缸蓋、Omega-spec 氣門、彈簧、曲軸正式鏈條、碳纖維和鍛造材質(zhì)的進(jìn)氣歧管、加大到 1700cc 的噴油嘴、AMS 賽用加大中冷器、全套金屬管路、Kinsler TP1300 15gpm 加大油泵、AMS 加大節(jié)氣門、KN 進(jìn)氣套裝、Alpha 22 排氣歧管頭段、全段定制 102mm SVM 排氣系統(tǒng)，并升級(jí) Syvecs S8 ECU 程序。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，原裝雙離合變速箱升級(jí)輕量化飛輪、Xtreme 22 超寬大扭矩離合器片系統(tǒng)、Linney Billet 四驅(qū)系統(tǒng)配合 10 片離合器四驅(qū)套裝。

懸架系統(tǒng)采用德國(guó) KW V3 絞牙避震套裝，全車愛巴赫強(qiáng)化車身穩(wěn)固件、全車強(qiáng)化底盤襯套。

剎車系統(tǒng)為 alcon 前后 400mm 剎車套裝。

輪轂輪胎為 20 寸 x12j 前后鍛造 advan racing 輪轂，搭配米其林 ps2 輪胎。

外觀全車噴涂定制綠車漆，全車碳纖維覆蓋件升級(jí)，包括前后保險(xiǎn)杠、機(jī)蓋、車頂、尾翼等，還有前后定制寬體套件。

內(nèi)飾有定制碳纖方向盤、定制碳纖維賽用座椅、全車輕量化防滾架。