F1 賽車(chē)的最高時(shí)速在理論上可達(dá) 960 公里/小時(shí)，但實(shí)際上，受多種因素限制，還沒(méi)有任何一輛車(chē)能在賽道上跑出這個(gè)成績(jī)。

目前已知的 F1 賽車(chē)在賽道上的最高時(shí)速記錄是 375 公里左右，這一紀(jì)錄是 2004 年在意大利蒙扎賽道創(chuàng)下的。

2005 年，本田賽車(chē)搭載 V10 引擎，馬力接近 1000 匹，同年蒙托亞在意大利蒙扎賽道跑出了 372.6km/h 的賽道極速記錄。同年本田車(chē)隊(duì)在美國(guó)巴納維亞鹽灘跑出超過(guò) 400km/h 的極速，并得到官方認(rèn)證。

影響 F1 賽車(chē)時(shí)速的因素眾多。賽道方面，像德國(guó)的紐布林格、意大利的蒙扎和比利時(shí)的斯帕這樣的快速賽道，更有利于賽車(chē)實(shí)現(xiàn)較高時(shí)速。

燃油和輪胎的性能也會(huì)對(duì)速度產(chǎn)生影響，載油多少和輪胎的抓地力、耐久性等都至關(guān)重要。

此外，F(xiàn)1 賽車(chē)并非單純追求極速，而是更注重綜合性能，包括操控性、加速能力和過(guò)彎速度等，所以從設(shè)計(jì)上就不是以創(chuàng)造最高時(shí)速為目標(biāo)。而且駕駛員的體能和反應(yīng)速度也是限制因素，時(shí)速過(guò)高會(huì)給駕駛員帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

目前披露的數(shù)字顯示，法拉利和寶馬引擎的最高轉(zhuǎn)速已經(jīng)突破 1.8 萬(wàn)轉(zhuǎn)/分。

總之，雖然 F1 賽車(chē)?yán)碚摃r(shí)速很高，但實(shí)際賽道表現(xiàn)受到多種因素綜合影響。