EA888 發(fā)動機的技術(shù)特點豐富多樣。

首先，它有氣門升程切換功能的氣缸蓋，將排氣歧管集成到氣缸蓋中，進氣和排氣凸輪軸有可變氣門正時功能，排氣凸輪軸還有氣門升程切換功能，能使氣門在兩個不同的凸輪輪廓上打開和關(guān)閉，冷卻液溫度傳感器安裝位置能準確記錄溫度變化。

其次，采用可變氣門升程技術(shù)（AVS），通過排氣凸輪軸上的電子氣門上的氣門升程切換以及進、排氣門凸輪軸上的可變正時實現(xiàn)對每個氣缸氣體交換的優(yōu)化控制，在不同轉(zhuǎn)速和負荷下切換不同的氣門升程，好處多多，比如優(yōu)化氣體交換、防止廢氣回流、進氣門更早打開、提升響應(yīng)性等。凸輪軸構(gòu)造方面，排氣凸輪軸上安裝有 4 個可移動凸輪件，每個凸輪件上都裝有兩對凸輪升程不同的凸輪，通過執(zhí)行器對兩種升程進行切換。執(zhí)行器在兩個電執(zhí)行器輔助下，排氣凸輪軸上的每個凸輪件在兩個切換位置之間被來回推動。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，氣門升程切換至更小的排氣凸輪輪廓，使廢氣氣流脈動減小，達到較高增壓壓力。在部分負荷和全負荷下，根據(jù)需求切換到更大的氣門升程。

再者，擁有創(chuàng)新型熱能管理系統(tǒng)，這是針對發(fā)動機和變速器的智能冷啟動和暖機程序，可對冷卻液液流進行目標控制，核心元件是帶冷卻液泵的旋轉(zhuǎn)閥組件，由冷卻液泵、兩個旋轉(zhuǎn)閥、緊急模式節(jié)溫器等組成，發(fā)動機控制單元通過電機控制旋轉(zhuǎn)閥 1，實現(xiàn)不同開關(guān)位置，使發(fā)動機暖機更快，并保持合適溫度。

還有燃油雙噴射技術(shù)，從第 3 代開始引入，兼具高壓缸內(nèi)直噴（FSI）和進氣歧管多點噴射（MPI），在不同工況下有不同的噴射模式，比如發(fā)動機啟動時、暖機后、低負荷范圍、全負荷下以及緊急運行模式。