DSG 技術(shù)是什么原理

DSG 技術(shù),即直接換擋變速器技術(shù),其原理可不簡單。

它有兩套獨立的離合器系統(tǒng),一套負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位,比如 1、3、5 擋,另一套負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位,像 2、4、6 擋。

當(dāng)車輛在某個擋位行駛時,另一套離合器就已經(jīng)預(yù)選好下一個擋位了。比如車輛正在 1 擋行駛,負(fù)責(zé) 2 擋的離合器已準(zhǔn)備就緒。這樣,換擋時幾乎沒有間隙,動力傳遞不會中斷。

DSG 起源于賽車運動,經(jīng)過多年發(fā)展才應(yīng)用于普通街車。

它沒有變矩器,也沒離合器踏板。雙離合器的應(yīng)用能讓變速箱同時有兩個檔位嚙合,在換擋前預(yù)先將下一檔齒輪嚙合,所以換擋動作又快又平順,不產(chǎn)生動力間斷,提升了車輛動力表現(xiàn)。

DSG 變速箱也有手動和自動兩種換檔模式,行駛中能隨時切換。而且它系統(tǒng)效率更高,換擋時功耗損失小、時間短,能達(dá)到最高效率,降低能量損耗,提高加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與液力變矩器的傳統(tǒng)自動變速箱相比,能讓車輛燃油消耗降低 10%到 20%。

6 速 DSG 雙離合器變速箱采用“濕式”雙離合器,安裝在充滿液壓油的封閉油腔里,有更好的調(diào)節(jié)能力和熱容性,能傳遞較大扭矩。

7 速 DSG 則采用干式雙離合器。

總的來說,DSG 綜合了手動和自動變速箱的優(yōu)點,為駕駛帶來更多樂趣。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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