DSG 技術(shù)，即直接換擋變速器技術(shù)，其原理可不簡(jiǎn)單。

它有兩套獨(dú)立的離合器系統(tǒng)，一套負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位，比如 1、3、5 擋，另一套負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位，像 2、4、6 擋。

當(dāng)車(chē)輛在某個(gè)擋位行駛時(shí)，另一套離合器就已經(jīng)預(yù)選好下一個(gè)擋位了。比如車(chē)輛正在 1 擋行駛，負(fù)責(zé) 2 擋的離合器已準(zhǔn)備就緒。這樣，換擋時(shí)幾乎沒(méi)有間隙，動(dòng)力傳遞不會(huì)中斷。

DSG 起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展才應(yīng)用于普通街車(chē)。

它沒(méi)有變矩器，也沒(méi)離合器踏板。雙離合器的應(yīng)用能讓變速箱同時(shí)有兩個(gè)檔位嚙合，在換擋前預(yù)先將下一檔齒輪嚙合，所以換擋動(dòng)作又快又平順，不產(chǎn)生動(dòng)力間斷，提升了車(chē)輛動(dòng)力表現(xiàn)。

DSG 變速箱也有手動(dòng)和自動(dòng)兩種換檔模式，行駛中能隨時(shí)切換。而且它系統(tǒng)效率更高，換擋時(shí)功耗損失小、時(shí)間短，能達(dá)到最高效率，降低能量損耗，提高加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與液力變矩器的傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比，能讓車(chē)輛燃油消耗降低 10%到 20%。

6 速 DSG 雙離合器變速箱采用“濕式”雙離合器，安裝在充滿液壓油的封閉油腔里，有更好的調(diào)節(jié)能力和熱容性，能傳遞較大扭矩。

7 速 DSG 則采用干式雙離合器。

總的來(lái)說(shuō)，DSG 綜合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，為駕駛帶來(lái)更多樂(lè)趣。