DSG 變速箱的工作原理是什么

DSG 變速箱,即直接換擋變速器,其工作原理并不復(fù)雜。

它擁有兩套獨立的離合器系統(tǒng),一個離合器負責(zé)奇數(shù)檔,如 1 檔、3 檔、5 檔等,另一個離合器負責(zé)偶數(shù)檔,如 2 檔、4 檔、6 檔。

在工作時,當(dāng)一個離合器結(jié)合工作,另一個離合器就處于待命狀態(tài)。比如車輛在 1 檔行駛時,2 檔已經(jīng)被預(yù)選并處于待命狀態(tài)。當(dāng)達到換擋時機,當(dāng)前工作的離合器分離,待命的離合器迅速結(jié)合,實現(xiàn)無縫且快速的換擋,整個過程在極短時間內(nèi)完成,動力傳輸幾乎沒有間斷。

以 6 速 DSG 為例,當(dāng)車輛掛入奇數(shù)檔時,離合器 1 結(jié)合,輸入軸 1 工作,離合器 2 分離,輸入軸 2 不工作。

而手動模式下還可以進行跳躍降檔,如果起始檔位和最終檔位屬于同一個離合器控制,會通過另一離合器控制的檔位轉(zhuǎn)換一下;若起始和最終檔位不屬于同一離合器控制,則可以直接跳躍降至所定檔位。

DSG 變速箱在換擋之前,就預(yù)先將下一檔位齒輪嚙合,所以換擋時只有快速的“雙離合器”切換動作,動作迅速又平順,不產(chǎn)生動力間斷。這種設(shè)計讓車輛動力性能得以提升,比如配備 6-DSG 的邁騰 1.8TSI 車型,0 到 100 公里/小時加速時間更短。

DSG 還分為濕式和干式兩種。濕式雙離合器浸泡在液壓油中,散熱效果好,能傳遞較大扭矩;干式雙離合器與發(fā)動機飛輪直接接觸,結(jié)構(gòu)簡單,效率高,但能承受的扭力相對較小。

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