最新汽車報(bào)價(jià)對(duì)二手車市場(chǎng)的沖擊較大。

首先，新車價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致二手車市場(chǎng)均價(jià)下滑，利潤(rùn)縮水。如去年前 8 個(gè)月，二手車市場(chǎng)均價(jià)低于 2022 年，平均交易價(jià)格同比下滑約 2000 元。二手車商收車變得謹(jǐn)慎，不敢輕易收車或大量囤車，尤其是準(zhǔn)新車和次新車受影響大，使用年限在三年內(nèi)的車型占比下滑。

其次，新車價(jià)格波動(dòng)拉長(zhǎng)了二手車庫(kù)存周期。原本想購(gòu)買二手車的消費(fèi)者開始觀望新車和二手車價(jià)格走勢(shì)，持幣待購(gòu)，使得庫(kù)存周期 30 天以上的二手車企業(yè)占比達(dá) 42.7%。

再者，新能源車銷量走高成為二手車市場(chǎng)增量點(diǎn)。去年全國(guó)新能源二手車交易量達(dá) 76.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 42%，其保值率也持續(xù)向好。

此外，二手車轉(zhuǎn)籍率進(jìn)一步提升，去年跨區(qū)域流通比例穩(wěn)步上升，二手車新政全面落地推動(dòng)了流動(dòng)性。

不過(guò)，二手車市場(chǎng)也面臨諸多問(wèn)題，如新能源車存在質(zhì)保、殘值評(píng)估難等，部分日系車保值率優(yōu)勢(shì)不再明顯，BBA 二手車價(jià)大幅下調(diào)。

為應(yīng)對(duì)沖擊，二手車商應(yīng)調(diào)整商業(yè)模式和銷售策略，如提供更全面的售后服務(wù)、拓寬銷售渠道、提升車輛評(píng)估能力等。同時(shí)，積極拓展“寄售”等業(yè)務(wù)，國(guó)家政策的支持也將為二手車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。