保時(shí)捷降價(jià)對二手車市場有何沖擊?
保時(shí)捷降價(jià)對二手車市場沖擊較大。
首先,保時(shí)捷新車降價(jià)幅度大,如 Macan 起售價(jià)降至 45 萬元左右,Taycan 更是有高達(dá) 7 折促銷,這直接拉低了二手車的保值率。不少 1 - 2 年車齡、行駛里程 2 萬公里以內(nèi)的保時(shí)捷準(zhǔn)新車壓庫,二手車商資金壓力增大。
其次,新車市場價(jià)格戰(zhàn)讓二手車價(jià)格難提升,比如保時(shí)捷 Macan 裸車價(jià)大幅降至 35.8 萬元,接近寶馬 5 系、奧迪 A6L 新車售價(jià)。
再者,二手豪車市場整體崩盤,保時(shí)捷也不例外,曾是保值硬通貨的保時(shí)捷,如今價(jià)格下降明顯,如卡宴正常行情每年降五萬左右,去年開始不正常虧十萬多。
還有,新車優(yōu)惠導(dǎo)致二手車商收車時(shí)要參照新車價(jià)格現(xiàn)狀大幅砍價(jià),車況好的情況下一年也會跌十萬,一兩年的車回收要折價(jià)二三十萬。
另外,消費(fèi)降級趨勢下,公司和個(gè)人對豪車需求減少,二手豪車供給卻上升,且新能源發(fā)展、政策等因素也使得二手車行情更透明,價(jià)格下降。
面對這種沖擊,二手車商可合理定價(jià),避免盲目降價(jià)導(dǎo)致利潤下滑,提升服務(wù)質(zhì)量增強(qiáng)顧客信任感,還可多元化經(jīng)營,與新車商合作,推出多種服務(wù)滿足消費(fèi)者需求。
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