自動(dòng)駕駛分級(jí)對(duì)交通安全有著多方面的影響。

首先，自動(dòng)駕駛分級(jí)能讓駕駛者清晰了解車輛的自動(dòng)駕駛能力和自身應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

比如在 L0 級(jí)即完全手動(dòng)駕駛時(shí)，駕駛者需全程掌控車輛，任何疏忽都可能導(dǎo)致事故。

L1 級(jí)的特定功能自動(dòng)駕駛，像自動(dòng)剎車等雖有輔助，但仍需駕駛者時(shí)刻監(jiān)控。

自動(dòng)駕駛分級(jí)也明確了不同級(jí)別系統(tǒng)的能力范圍。

L2 級(jí)的組合駕駛輔助，系統(tǒng)接管部分任務(wù)，但駕駛者監(jiān)督不能少。

L3 級(jí)有限自動(dòng)駕駛，特定情況下車輛可自主駕駛，駕駛者仍要參與。

L4 級(jí)高度自動(dòng)駕駛，雖能應(yīng)對(duì)多數(shù)情況，仍受特定路況限制，駕駛者需準(zhǔn)備接管。

L5 級(jí)完全自動(dòng)駕駛，無需人類干預(yù)，但目前尚未普及。

自動(dòng)駕駛分級(jí)有助于規(guī)范企業(yè)宣傳，避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。此前，部分車企夸大車輛輔助駕駛功能，導(dǎo)致消費(fèi)者誤用濫用，引發(fā)交通事故。

同時(shí)，分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)能為政府監(jiān)管提供依據(jù)。不同級(jí)別自動(dòng)駕駛的車輛，監(jiān)管重點(diǎn)和政策有所不同，精準(zhǔn)監(jiān)管能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展。

然而，當(dāng)前仍存在一些問題。比如部分駕駛員將 L2 級(jí)智能輔助駕駛視為自動(dòng)駕駛，過度依賴，交通安全意識(shí)淡薄。

這就需要各方共同努力，車企要嚴(yán)格規(guī)范宣傳，政府部門要加強(qiáng)監(jiān)管，駕駛者要增強(qiáng)安全意識(shí)，正確使用自動(dòng)駕駛功能，確保交通安全。