壓縮空氣汽車的工作原理是利用高壓壓縮空氣來推動車輛前進。

氣體先在巨大壓力下被壓縮進儲氣罐，當車輛行駛時，通過可控閥模塊釋放儲氣罐中的壓縮空氣。

壓縮空氣推動氣動馬達轉動，進而帶動發(fā)動機氣缸內的活塞運動，為汽車提供前進的動力。

與傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機不同，壓縮空氣汽車依靠氣體的壓縮和膨脹來驅動活塞，不需要燃料燃燒。

它具有一些優(yōu)勢，比如不需要復雜的冷卻系統(tǒng)，機體可選用輕質材料和簡單結構，成本低、重量輕。

但壓縮空氣汽車也面臨一些挑戰(zhàn)。比如，壓縮空氣動力系統(tǒng)中，高壓氣體儲存設備的制造和維護成本較高，壓縮空氣的儲存和釋放需要消耗能量，可能影響汽車續(xù)航能力。而且其發(fā)動機能效與電動汽車相比還有差距。

為了提高壓縮空氣汽車的性能，需要解決能源生產問題。像利用可再生能源如風力、水力、太陽能來制造壓縮空氣，提高儲能效率。同時，要攻克發(fā)動機能效這座大山，優(yōu)化空氣壓縮和釋放過程中的能量消耗，提高系統(tǒng)效率。此外，還需解決續(xù)航問題，比如探索提高單位儲能或在成本可控的情況下增加壓縮氣罐數量等方法。