新能源充電機(jī)的工作原理是這樣的。

電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的神經(jīng)中樞，把電動(dòng)機(jī)、電池和其他輔助系統(tǒng)相互連接并加以控制，它分為車(chē)載電源模塊、電力驅(qū)動(dòng)主模塊和輔助模塊三大部分。

車(chē)載充電機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng) OBC，其主要功能是將電網(wǎng)電壓通過(guò)地面交流充電樁、交流充電口，給電動(dòng)汽車(chē)電池充電。OBC 一般是隔離型的，電網(wǎng)側(cè)與車(chē)載側(cè)之間有電氣隔離層，以提高安全性。

在實(shí)際電路中，充電機(jī)有兩級(jí)電路，電池充電部分用 DC/DC 控制電流和電壓，從電網(wǎng)獲取能量部分用 PFC 電路滿足電網(wǎng)側(cè)要求，所以 OBC 主流電路拓?fù)涫莾杉?jí)結(jié)構(gòu)。

迪龍新能源車(chē)載充電機(jī)采用全數(shù)字諧振調(diào)頻技術(shù)，效率高、節(jié)能、體積小且工作可靠。充電方式有自有專(zhuān)利技術(shù)，能自動(dòng)轉(zhuǎn)換恒壓、恒流、恒功率狀態(tài)，節(jié)省充電時(shí)間。

它具有有源功率因數(shù)校正功能，對(duì)電網(wǎng)污染低，輸入和輸出電壓范圍寬。還采用 CAN2.0B 通信協(xié)議，有智能充電、監(jiān)測(cè)故障告警保護(hù)、燒寫(xiě)、故障查詢等功能，內(nèi)置 12V 供電池管理系統(tǒng)喚醒信號(hào)電源，有與充電樁連接的控制導(dǎo)引功能。

新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)能將汽車(chē)點(diǎn)煙器插座的 12V 電壓轉(zhuǎn)換成 5V 的 USB 電壓，給電子產(chǎn)品充電。

作為電力電子系統(tǒng)，由功率電路和控制電路組成，變壓器和功率管組成的 DC 和 DC 變換器是功率電路重要部分，控制電路核心是控制器，用于與 BMS 的 CAN 通信，并按三段式充電曲線為鋰電池組充電。

車(chē)載充電機(jī)能與 BMS 通信，判斷電池連接狀態(tài)，獲取電池參數(shù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，與車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳工作狀態(tài)等信息，接受控制命令，有完備安全防護(hù)措施，能自動(dòng)調(diào)整充電電流。

新能源電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)分車(chē)載和非車(chē)載兩類(lèi)，車(chē)載充電機(jī)以交流電源輸入，輸出直流電給汽車(chē)動(dòng)力電池充電。

車(chē)輛用交流充電樁充電時(shí)，需連接車(chē)載充電機(jī)交流轉(zhuǎn)直流。車(chē)載充電機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)重要組成部分，固定在車(chē)輛內(nèi)部，輸入端在車(chē)體上連接外部交流電源，輸出端連動(dòng)力電池慢充接口，在 CAN 總線通訊中是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，通過(guò) CAN 與電池管理系統(tǒng)和整車(chē)控制器交換數(shù)據(jù)。

其主要組成部分有輸入端口、控制單元、功率單元、低壓輔助單元和輸出端口，充電工作過(guò)程有連接確認(rèn)、準(zhǔn)備就緒、開(kāi)始充電和充電完成等步驟。

充配電總成包括車(chē)載充電機(jī)和 DC/DC 變換器集成模塊、高壓配電模塊，集成模塊有將市電轉(zhuǎn)高壓直流給動(dòng)力電池充電、將高壓直流轉(zhuǎn)低壓直流給整車(chē)低壓負(fù)載和蓄電池供電的功能，高壓配電模塊通過(guò)銅排等將電網(wǎng)、動(dòng)力電池和用電器負(fù)載接成高壓回路。

整車(chē)交流充電有啟動(dòng)條件，DC 工作也有啟動(dòng)條件，直流充電時(shí)在充配電內(nèi)部有相關(guān)接觸器等，接觸器吸合由 BMS 控制。