蔚來驅動科技對蔚來汽車的性能提升作用非常顯著。

其研發(fā)的電驅動系統(tǒng)具有多項優(yōu)勢，比如高“耐受”的異步銅轉子感應電機，無永磁體且無需勵磁，避免了高溫退磁風險，耐受度高，能適應更多嚴酷環(huán)境。

還通過專利技術優(yōu)化了電機總成體積，解決了布置問題，采用高性能銅材制造轉子導電通路，能量損耗低，最高轉速可達 15000 轉/分鐘，使車輛高速運轉時動力穩(wěn)定強勁。

XPT 蔚來驅動科技的 PEU 電機控制器基于獨特雙三相拓撲架構設計，搭載高性能 IGBT 功率模塊，具有高功率密度和高集成化特點，能直接控制驅動系統(tǒng)直、交流電轉換，決定新能源車扭矩和最大輸出功率等核心指標，提升整車加速性能，也是解決能源短缺和降低碳排放的關鍵技術。

其 420 牛·米大扭矩齒輪箱，傳動效率超過 97%，可承載高轉速和大扭矩輸入，實現(xiàn)超高動能利用率，加速或爬坡時能強力輸出扭矩。

在蔚來的車型中，比如 ES8，最初采用雙“240kW 異步感應電機”，后升級為由 XPT 蔚來驅動科技全棧自研的“前 160kW 永磁同步電機+后 240kW 異步感應電機”，百公里加速提至 4.9s，并提供不同容量電池組，最大容量電池可提供 580 公里續(xù)航里程。蔚來 ET7 搭載的第二代電驅系統(tǒng)，讓總輸出功率達到 480kW，相比上一代功率提升 20%，扭矩提升 24%，零百加速僅需 3.8 秒。同時提供 500 公里、700 公里和 1000 公里三種續(xù)航版本供選擇，NVH 表現(xiàn)也很出色。

總之，蔚來驅動科技讓蔚來汽車在動力、續(xù)航、能耗等核心性能方面顯著提升，為用戶帶來更好的駕乘體驗。